Spring Airlines 9C8546

Atterrato

Changchun

→

Ningbo

11h

1,620km / 999mi

30. gen 2020

DIPARTITA

19:30 CST

11:30 UTC

TERMINALE: 2 PORTA: A09

ARRIVO

06:30 CST

22:30 UTC
22:15

+495 minuti

TERMINALE: T2 PORTA: T2

COMPAGNIA AEREA

Spring Airlines
9C / CQH

FREQUENZA

giornaliero

VOLI/SETTIMANA

18

PUNTUALITÀ

81%

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I ritardi aerei possono capitare, ma ciò non significa che bisogna accettarli. Potresti avere diritto a 600€ di risarcimento per ogni volo in ritardo, cancellato o in overbooking degli ultimi 3 anni.

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Quanto dura il volo 9C8546?: Il volo ha una distanza di 1,620 km (1,001 mi.) con un tempo di volo medio di 2h 55m.
Quanto spesso vola 9C8546?: Il volo 9C8546 è operato quotidianamente
Quanti voli sono operati tra Changchun e Ningbo?: La rotta da Changchun a Ningbo è servita da 2 compagnia/e aerea/e con 18 voli a settimana. La capacità settimanale è 13,887
Quanto spesso il volo 9C8546 è in ritardo?: In media, 9% di tutti i voli sono in ritardo. Il ritardo medio è di 50 minuti
Quali compagnie aeree operano su questa rotta?: Questa rotta è volata da: Xiamen Airlines , Spring Airlines
Se 9C8546 è stato ritardato o cancellato, posso ottenere una compensazione?: I ritardi aerei possono capitare, ma ciò non significa che bisogna accettarli. Potresti avere diritto a 600€ di risarcimento per ogni volo in ritardo, cancellato o in overbooking degli ultimi 3 anni.
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VOLI PASSATI

Puntuale

07:30 CST
in 7 orario
puntuale

10:20 CST
in 10 orario
puntuale

Spring Airlines

Atterrato

07:30 CST
16 orario ago
9 min in ritardo

10:20 CST
13 orario ago
6 min in anticipo

Spring Airlines

Airbus A320 B-6562

Atterrato

08:00 CST
1 giorni ago
10 min in ritardo

10:40 CST
1 giorni ago
7 min in anticipo

Spring Airlines

Airbus A320 B-8427

Atterrato

07:30 CST
2 giorni ago
5 min in ritardo

10:20 CST
2 giorni ago
10 min in anticipo

Spring Airlines

Airbus A320 B-6972

Atterrato

07:30 CST
4 giorni ago
1 h 40 min in ritardo

10:20 CST
4 giorni ago
1 h 0 min in ritardo

Spring Airlines

Airbus A320 B-8646

VOLI STORICI

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